Cargo Box – Kunst im öffentlichen Raum

Cargo Box / Cargo Kult

Die „Cargo Box” von Matthias Ring und Franzeska Leoni aus dem Jahr 1997, ein leerer Glaskasten, fungiert indirekt als Metapher für den innerstädtischen Gewerbeimmobilien-Leerstand.

Die vorliegende Arbeit bezieht sich auf den „Cargo-Kult” im ehemaligen Melanesien um die Jahrhundertwende. Die Bewohner sahen sich zu dieser Zeit mit einer unaufhörlichen Lieferung von Produkten durch die Kolonisatoren konfrontiert, da Schiffe und Flugzeuge die Kolonisatoren mit Waren versorgten, deren Herkunft und Produktion unbekannt waren. In der Folge wurde die koloniale Struktur nachgeahmt: Die Bewohner legten Kais und Landebahnen an, errichteten Lagerhäuser, hissten Nationalflaggen und hielten Militärparaden ab, bei denen sie Gewehre nachbauten.
Der „Cargo-Kult” hoffte, durch strukturelle Nachahmung zu Reichtum zu gelangen, und die Cargo Box wurde auf ähnlich mimetische Weise errichtet.
Die Erzeugung von Leere – Gewerbeimmobilien-Leerstand – symbolisiert hier die rituelle Nachahmungshandlung der hiesigen Einwohner (wir) zur Erlangung materiellen Wohlstandes.

Ausstellung "Bridge / The map is not the territory" 1997

Ein Projekt der Arbeitsgemeinschaft Fleetinsel, kuratiert von Ute Meta Bauer und Cathy Skene.

"Das Ausstellungsprojekt "Bridge / The map is not the territory", das von der Arbeitsgemeinschaft Fleetinsel in Zusammenarbeit mit der Kulturbehörde realisiert wurde, konzentrierte sich auf ein bestimmtes innerstädtisches Territorium: die Hamburger Fleetinsel. Durch Sanierung des Altbaubestandes und Neubebauung der durch Krieg und Nachkriegszeit entstandenen Freiflächen hat sich das Areal topographisch und architektonisch gewandelt: In Hinblick auf einen steigenden Bedarf an Büro- und Verkaufsflächen in der Innenstadt sind auf der Fleetinsel in den 90er Jahren Neubauten entstanden, in denen sich heute verschiedene Geschäftsbereiche befinden. Wo früher die historische Wegeverbindung von Hamburg nach Altona verlief, grenzt ein großes Bürogebäude, der Fleethof, an den Fleetmarkt. Der Fleetmarkt selbst wurde von der Stadt verkauft und somit privatisiert, ist nicht mehr öffentlicher Raum, sondern Eigentum einer Immobilienfondsgesellschaft."
(Kulturbehörde Hamburg)